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国内MPV攻守形势即将逆转?丰田塞纳后年国产

国内MPV攻守形势即将逆转?丰田塞纳后年国产


1997年,第一辆丰田塞纳(Toyota Sienna)在北美首次亮相,脱胎于凯美瑞底盘的塞纳以舒适性称霸了北美市场。时隔23年,搭载了混动和四驱系统的全新塞纳,以更具个性化、更富科技气息的样子来到了我们面前,并且即将于2022年正式国产。

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全新塞纳刚刚发布,看起来它一改传统MPV的模样,结合了凯美瑞的前脸和汉兰达的侧面,明显在用更激进的设计语言强化产品本身年轻化的形象——这台诞生于全新TNGA-K平台的MPV,也有巨大的进气格栅,犀利的前后大灯,复杂的车身型面以及SUV风格的后挡泥板,相比于中规中矩的别克GL8和大众威然,给出了一种截然不同的MPV视觉体验。

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全新塞纳分LE、 XLE、 XSE、Platinum、Limited五个版本,我还是比较中意极具运动感的XSE,黑色中网、夸张的下进气格栅、20寸轮毂,看起来像一个可以下赛道的“厢式跑车”。

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除了激进的外观,全新塞纳同样搭载了较为丰富的配置,比如9英寸中控触摸屏+7英寸数字仪表、7个USB接口、12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、丰田Safety Sense 2.0主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备。

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动力方面,全新塞纳将与RAV4/汉兰达等车型共享2.5L混动系统,由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成,综合最大功率可达246马力。新车分EV、Normal、Eco和Sport四种驾驶模式,此外还首次提供了E-Four电子四驱可选。

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未来全新塞纳将由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入,预计价格区间在28-40万元之间,它的到来无疑将对炙手可热的别克GL8、蠢蠢欲动的大众威然甚至自家兄弟奥德赛产生一定影响。

不过以舒适性为研发取向的塞纳,想要抢走更多注重商用需求的中国消费者,可能还需要进一步做些国产化改动,比如加装更多具有豪华属性的镀铬饰条,再比如对第二排座椅的舒适性和功能性进行针对性改进。

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至少在目前放出的官图中,我们还看不到二三排座椅的真实模样和空间表现,考虑到TNGA平台车型普遍有空间压缩现象发生,塞纳的真实空间表现也是能否在中国市场站稳的重要因素之一。毕竟这台宽度接近2米的MPV在牺牲了一定通过和停车便利性的同时,如果不能提供超出人们期待的空间体验,确实会让“以空间为大”的中国消费者们纠结不已。

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具体表现如何就等到2年后正式上市再见分晓吧。有7座MPV需求的奶爸奶妈们,你们还能再等等不?

现在看来,作为消费者一方,我唯一的要求就是:丰田你可别瞎起名字啊。

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